多功能 特價找一找,點點在哪裡(中英雙語立體遊戲書)

最近跟老公搬回鄉下老家~真的有點不習慣因為要

買些東西就需要開半個小時的車才能買的到

真的很不方便,而且也沒什麼優惠或折扣,加上來回

的油錢..算一算還真划不來,可是剛搬回老家有些東西又不能不買

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商品訊息描述

  • 新上市

    本季推薦

    《找一找,點點在哪裡(中英雙語立體遊戲書)》

    十個挑戰視覺與數數關卡!

    從最簡單到最困難,從平面到立體!

    等你來挑戰,找到每一頁的找點點任務!

    《找一找點點在哪裡》中英雙語立體遊戲書,透過各種操作的小翻頁、轉盤、透視鏡反射、立體抽拉機關,要用「遊戲」翻轉你對閱讀、數數學習的想像,用有趣的方式,玩出數學新創意!

    色彩鮮明的設計,加上立體遊戲書的概念,又能互動、學習顏色與數字的認知,集合了三種以上的基礎認知,細微的操作又可以讓孩子透過遊戲中學習,以及練習手部肌肉操作,這是一本要你玩出答案,玩出創意優惠專區

    本書重點

    ●適合0~99歲,充滿益智的中英雙語互動立體遊戲書

    ●動動手,翻一翻、轉一轉、推一推、拉一拉、摺一摺、找一找,把數數變成遊戲,翻轉你對數數書的想像!

    ●從平面到立體,體驗翻找閱讀樂趣,同時訓練耐性與毅力!

    ●顛覆你的創意想像:玩不膩的數數空間書

    ●從平面到立體,還可以順便認識顏色

      媒體報導推薦

      赫芬頓郵報:這是一本超越《小黃點》的互動遊戲書。充滿遊戲性與趣味性,豐富多元的顏色表現,還能讓孩子學習的互動遊戲書。

      英國衛報:這是最棒且最聰明的概念書!由紙藝設計師安迪.曼菲爾具原創性、前所未有的數數書。打開小翻頁,拉一拉,瞧一瞧小洞中的空間或是摺一摺,就有許多驚奇等著你!

    • 作者介紹

      作、繪者

      安迪.曼菲爾

      費爾茅斯大學畢業,主修平面設計。紙藝設計師、作家,於英國出版社擔任資深設計師,和妻子及兒子住在英國薩里。作品有《是誰在那裡:水裡怪怪的?》、《是誰在那裡:森林怪怪的?》、《Follow the star》、《Journey to the Moon》等立體書。

    • 譯者介紹

      王日青

      大部分時間身份是個出版社雜工,喜歡徘徊在書堆中,不管是各種美麗、新奇的圖畫書或是可以和主角一起抽絲剝繭的小說都是最愛。偶而陪孩子們讀讀書、散步,談天說地,是業餘時喜歡做的事情。譯有《樹懶的森林》、《出發吧,海洋號!》、《那是我的帽子》等書。

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    譯者推薦導賞

    《那裡怪怪的》立體遊戲書系列,用簡單的立體設計帶我們認識水裡和森林裡各種動物,而這本《找一找點點在哪裡》卻讓我們透過遊戲,找回數數的樂趣。

    這本書彷彿十個關卡,從找一個紅色點點開始,依序增加需要找的點點數目。翻開第一頁,乍看之下並沒有紅色的點,不過,只要翻摺小拉頁,紅色點點就出現了!進入第二關後,原本以為也只要翻摺,不過卻是需要透過挖洞紙片疊加的技巧,才能夠找到答案。 在小試身手後,開始進入轉盤與立體翻摺、鏡面反射設計、抽拉等遊戲方式,過程中作者並沒有給多餘的提示,完全需要大小讀者透過觀察與思考來找尋答案。像是「請找出四個綠色點點」的頁面,從尋找的過程中,你會發現答案不只一種。除了平面翻轉頁面答案之外,如果將紙板立體,如右圖立體的摺頁方式,也能同時出現四個綠色點點呢。

    從一次次嘗試中,不難發現這本立體遊戲書的答案並不是一眼就能察本周優惠覺到答案的。整本書有小翻頁互動設計,讓讀者需要翻一翻、找一找,拉一拉或翻轉小紙片才能找到答案。

    作者安迪?曼菲爾更利用鏡面反射的方式,拉起像是萬花筒拉摺頁時,還得調整成特定視覺角度,才能看見六個藍色的點同時出現在反射的鏡面中。

    轉盤設計的遊戲頁面,除了需要觀察顏色的順序之外,更要注意書上的軋型小洞,才能順利找到答案,完成挑戰。當轉盤越來越多專助力,因為答案的變因也增加了,這時候就需要更多的耐心和毅力找出正確答案了。因此,這本書除了除了培養敏銳的觀察力外,同時也培養我們的耐心與毅力。

    最後的立體方塊頁面,更是將所有遊戲內容從平面轉為立體的圖象,讓遊戲內容難度提高,除了立體方塊外頭的五面之外,還有透過八個挖洞與抽拉機關,全部一起考慮,才能順利找到答案。不過,如果「闖關成功」,成就感也跟著油然而生。

    色彩鮮明的設計,加上立體遊戲書的概念,又能互動、學習顏色與數字的認知是本書最大的特色。對於年紀較小的孩子,爸爸媽媽除了可以一起遊戲,找出答案外,也可以透過書上色彩豐富的點點圖樣,讓孩子學習顏色認知,或是給予簡單的遊戲解謎,像是比賽看誰先找到畫面上的藍色點點,或是減低遊戲目標,讓孩子可以先從找到數量較少的點點,再漸次增加遊戲的難度。更建議角色互換,讓孩子出題,考一考爸爸媽媽,增加親子互動的機會唷!

    編/譯者:王日青
    語言:中文繁體
    規格:精裝好康推推
    分級:普級
    開數:198.8*9.9
    頁數:14

    出版地:台灣

商品訊息特點

  • 作者:安迪.曼菲爾
  • 譯者:王日青
  • 繪者:安迪.曼菲爾
  • 出版社:青林
  • 出版日:2016/7/5
  • ISBN:9789862742815
  • 語言:中文繁體
  • 適讀年齡:7~8歲適讀
  • ※ 有注音

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(中央社記者韋樞台北16日電)被美國CNN電視台評選為2016年全球九大城市新地標的台北市信義區豪宅「陶朱隱園」今天舉行上樑典禮,威京集團主席沈慶京呼籲「吸碳一小步,抗暖一大步」,並應從小做起救地球。

威京集團舉行陶朱隱園上樑典禮,邀請兩岸三地重量級商業、環保學者及前環保、經濟部門首長數百人與會,沈慶京發起簽署共同發布「吸碳宣言」,向全球宣示「吸碳一小步,抗暖一大步」的決心和行動力。

中華工程董事長特助沈輝庭表示,「陶朱隱園」藝術吸碳住宅主要有許多節能的特殊設計,例如浮力通風塔、雙效熱泵、風力發電和太陽能發電設備、電梯能源回收系統等,比一般RC建築減碳量高達34%,建築使用壽命長,減少建築拆建次數,可以極大化減碳量。

沈輝庭指出,「陶朱隱園」擁有不受樓板遮蔽的大面積露台,可以讓樹木向上生長不受限,所以每戶都有6、7棵約3公尺高的吸碳量最大的樹木,整棟樓吸碳量達130公噸。

沈慶京致時表示,「陶朱隱園」幸獲得CNN評選為2016年全球九大城市新地標,也是唯一的吸碳環保住宅地標。他期許「陶朱隱園」能夠成為千秋萬世的地標建築。成為世界地標後,「陶朱隱園」更有責任及義務帶動全球垂直森林高層住宅,達到節能減碳的部分功能。

沈慶京指出,從小朋友時代住在有樹的住宅,長大後就會克服各種困難,希望住在有樹的環境中,心中早就深植吸碳救地球的重大任使命。

沈慶京說,雖然經濟不景氣,但其實綠色GDP中,綠建築貢獻最大,政府也可以從中收到最多的稅,也能創造最多就業機會,各建商都能蓋有種樹的建築,就能發揮「前人種樹後人乘涼」的功能。

他也期望能以「陶朱隱園」引出更多開發商及設計師研究如何使住宅高壽命、建材低成本的住宅設計案,再搭配各國政府獎勵延長貸款與稅收優惠政策,讓全世界人類,學校畢業2、3年的年青人,都有能力居住普及化垂直森林住宅。1051116

工商時報【陳碧芬╱台北報導】

美國哈佛大學、史丹福大學申請入學率約5%,麥肯錫招募大學新鮮人錄取率2%!想進入這家世界級的企管顧問公司工作,比考進全球頂尖學府還難。麥肯錫全球董事暨台北分公司總經理章錦華說,儘管如此,麥肯錫今年在台灣推出《麥肯錫學者計畫》(Mckinsey Scholar Program),提供20個給在學大學高年級、研究生,進入麥肯錫台北分公司實習的機會,接受麥肯錫顧問的個人輔導,增加台灣年輕人加入的可能。

《麥肯錫學者計畫》一直是麥肯錫培育新世代人才的作法之一,曾參加過的美國年輕人Tory S說,這是一個非常寶貴的經驗,麥肯錫內部有最好、最聰明的人才,「更重要的是,他們會帶領你去探索浩瀚的世界」。不同於金融業每年都會推出儲備幹部(MA)計畫,《麥肯錫學者計畫》在不同市場、不同年份推出,距離今年在台灣推出,前一次已是5年以前,現在麥肯錫台北分公司裡有3、4位專家顧問是當時表現突出的參加者而留下來的。

章錦華表示,經過多年的情勢變化,麥肯錫愈見感受台灣分公司在全球布局和大中華區的特殊定位,諸如高科技、產品開發、數位發展和高端分析,台灣都有十分優異的人才,麥肯錫對台灣人才的雄厚潛力深具信心,加上目前人力較充沛,內部顧問專家也多表態願意支援計畫推動,「說好要啟動,就一定要作到最好!」

透過《麥肯錫學者計畫》進入麥肯錫實習的在學生,將有4~5個月的時間接受「麥肯錫人」的個人指導。麥肯錫公司臺北分公司全球副董事陳筱婷,是台灣出生、美國求學任職後返台的國際級企管顧問,就全力支持《麥肯錫學者計畫》。她表示,台灣年輕人像塊璞玉,教育基礎打的扎實,透過國際資源的接觸與引導,單是曾在麥肯錫工作過的「校友」全球就達3萬人,提供無價的知識、社會網絡,台灣學生很有機會藉此在全球同儕競爭中脫穎而出。

這麼好的企業導師計畫,除了在學生的必要條件,還有什麼資格要求?章錦華說,「嚴格來說,沒有!」,甚至科系領域都完全開放,歡迎具領袖特質、創新意圖,願意接受輔導的年輕人都來試試。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者黃阡阡╱湖南長沙報導】

全球最長的中低速磁浮列車,就在湖南長沙!此一連接長沙黃花機場與高鐵站的連絡交通工具,不僅從技術到生產全由大陸自主研發與製造,並獨特採用「相吸原理」懸浮車體,且造價成本更是遠低於地鐵興建費用。因此,目前大陸各城市紛紛前往接洽,甚至可望輸出至馬來西亞等海外國家。

耗資42.9億(人民幣,下同)打造的「長沙磁浮快線」,於今年5月6日至11月18日的試營運期間,頻締佳績,除了總營運里程已逾32萬公里外,平均每日搭乘量也近7000人次,總客流量更是突破135萬大關,成為當前湖南省最大亮點之一。

談起湖南的驕傲,湖南磁浮公司總經理周曉明強調,過去廣為人知的上海高速磁浮列車,主要是折扣引進德國技術打造而成;但今日湖南的中低速「長沙磁浮快線」,則是從技術到生產全由大陸自主研發與製造,平均運行時速約為每小時60公里,且長達18.55公里的路程,更堪稱「全球第一長」的中低速磁浮列車。

值得一提的是,有別於日本以「相斥原理」讓磁浮列車懸空,長沙則是透過「相吸原理」使車體懸浮在軌道上0.8公分。湖南磁浮公司總工程師李擁軍解釋說,「長沙磁浮快線」採用獨特的「抱軌」方式,讓車體下方兩端以「磁力相吸」的作用,懸抱著兩條軌道運行,這樣的好處是絕不可能發生出軌的意外。

且面對外界質疑的「輻射」問題,李擁軍強調,「長沙磁浮快線」經檢測後,其輻射量比家用電風扇、微波爐來得低,絕不影響到當地居民。

此外,「長沙磁浮快線」每公里約1.95億元的造價,更是遠低於要價6至8億的地鐵興建成本;因此目前諸如武漢、貴陽等城市都已紛紛前往接洽,烏魯木齊更是已完成初步測控的階段,未來中低速磁浮列車遍及大陸各地指日可待。

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